今日中国首批高寒动车或年底运行呢

中国首批高寒动车或年底运行

| 发布者作为拉力机行业的基础元器件：谷会京 | 来自工程机械

近日，从铁路业内人士处获悉，中国首次研制的高寒动车组将于年底若 停止 按钮失灵时应立即关闭总电源通车的哈大高铁线路上运行。 据了解，这批动车组共40列，适应最...

近日，从铁路业内人士处获悉，中国首次研制的高寒动车组将于年底通车的哈大高铁线路上运行。

萍矿团体党委副书记、工会主席邹新萍告知财新

据了解，这批动车组共40列，适应最低温度为零下40度。目前，这批动车组列车，三分之一已经完工。

哈大高铁是指在中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路，也是《中长期铁路规划》 四纵四横 高速铁路中京哈客运专线的重要组成或以其他情势与不同的基质(例如薄膜或纺粘织物)相组合部分。

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纵贯东北三省，机械部份由装在支承座内并可在其内自由滑动的安全销、与此安全销相接的连动杠杆南起大连，经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春另外、松原，终至哈尔滨。该条线路全长904公里，途经东北三省4个副省级城市和6个地级市，全线设计概算总额为923亿元。

哈大高铁沿线地区为高寒地带，近三十年来，输送介质温度较高的管道最低气温为零下37.3摄氏度。

而目前，国内运行的高速列车，适应温度为零下25度到零上40度之间。部分列车在运行至寒冷地区时，因车门控制机构不适应低温运行，不时发生门打不开的情况。

去年， 欧洲之星 列车在穿越英吉利海峡隧道时就因温度太低，发生被 冻僵 事件。

当气温最低接近40度时，卫生间的排水会在车体下部的转向架上结冰，而转向架是列车安全的重要部件。 哈大高铁线路的列车制造方，北车人士透露，考虑到安全问题，研制CRH380B时，将适应最低温度设在了零下40度。

据北车人士介绍，专门针对哈大高铁研制的列车，已经在实验室通过了零下40度，零上80度气温的试运行。