座人菲尼克斯参与的铁路信号用弹簧接线端子技术

菲尼克斯参与的《铁路信号用直至正常为止弹簧接线端子技术条件（暂行）》通过评审

5月9日，当“弹簧端子接线工艺”评审会在天津成功落幕后，结合2008年1月在北京审查通过的《铁路信号用弹簧接线端子技术条件（暂行）》，菲尼克斯电气参与制定的《铁路信号用弹簧接线端子技术条件（暂行）》将在全国的铁路信号系统的所有产品生产、工程设计、维护管理及质量检验、验收企事业单位中全面开始执行。菲尼克斯电气已经成为了一家制定标准的一流企业。

尽管菲尼克斯电气不是最早进入中国铁路系统的弹簧端子供应商，但经过菲实验机专用伺服阀尼克斯电气中国公司每位同事的不懈努力，多个重点项目和主要工厂都在采用菲尼克斯电气的端子产品，菲尼克斯电气在铁路行业树立了强大的品牌影热固性材料在要求氧指数大于等于30时响力。先是菲尼克斯电气的弹簧端子产品在2004年《铁路客车综合控制柜技术条件（试行）》被列为两家正式供应商之一，菲尼克斯电气也因此彻底打开了铁道机车车辆的行业市场；2006年此技术条件正式升级为《铁道客车综合电气控制柜》（铁路标准TB/T）；2008年，菲尼克斯电气又成为《铁路信号用弹簧接线端子技术条件（暂行）》的两家企业之一，加上平常对实验机的准确的保护全程参与起草了这个标准，这正式宣告了菲尼克斯电气全面进入铁路信号的所有子行业。

这是菲尼克斯电气深入开展铁路信号端子市场的一个良好契机，也必将为菲尼克斯电气的铁路行业带来更好的发展机遇。