不可思议的事故应当集全人类力量应对

“不可思议”的事故 应当集全人类力量应对

被马来西亚政府称为“不可思议”的“马航失联”事件已经过去5天有余，但在过去的几天，马方发出了各种反复无常的信息，让世界难以琢磨。　　在过去的几天，马方在持假护照乘客身份上表达了反复无常的观点；在是否有乘客办理登机手续而没有登机的问题上，也出现多种说法。但是，最令世界哗然的是，有关飞机失联时间竟然存在两个，最初确认“2点40分MH370航班与塔台失去联系”，后来统一口径为1点30分。　　与此对应的是两个相隔很远的消失区域，马军方表示370航班在3月8日1点30分开始折返，军用雷达跟踪其到2点40分至马六甲海峡失联，随后军方领袖又否认了这种说法，12日下午又公开承认在2点15分失联。在飞机失联后六小时，亚航CEO Tony Fernandes就发推说飞机降在Naning，但随后不久该推即被删除。之后有网友通过谷歌地图在马六甲海域附近发现了一个叫Naning的地方。　　马方提供的这些信息令人迷惑，尤其是在雷达追踪信息上有两个相反方向的消失点，这种信息发布方式无法合理分配搜救力量，也会耽误搜救时间，而且让全力以赴搜救的越南感到沮丧，因为包括中国在内的多个搜救队伍都聚集在泰国湾。必须指出的是，越南的表现令人敬佩，不仅出动大量船只和飞机进行搜救，还向其他各国搜救队伍开放领海与领空。　　根据《国际民用航空公约》，如果找不到飞机残骸，就无法确定司法管辖权，也就不能确定谁是调查主导国。目前还不能确定MH370落于何处，若飞机在公海坠落则仍由飞机登记国马来西亚主导调查，若落在越南海域应该由越南调查。　　因飞机失踪地点不明，搜寻范围难确定，使得海上搜救难度更大，这是全球性难题，人们给与马来政府以应有的理解。而且，对于调查的进展过慢以及信息混乱，舆论也归于政府治理能力与效率。但是，在飞机没有确定坠毁之前，人们有理由相信飞机上的人员还有幸存的希望，也因此，更加高效的搜救是当务之急。　　马来西亚政府在不能提供准确信息的前提下，向印度 、日本等区域外大国求助搜救。军方在失联5天之后才公布飞机在雷达上最终消失地点，令人非常不解，这意味着最宝贵的5天搜救时间是事倍功半。中方已经要求马方以统一渠道及时发布权威、具体信息。　　不可否认的是，马方专业调查能力已经受到一些质疑，在其中表现出的低效率与不专业已经让乘客家属失去耐心，尽管多个国家参与搜救，但是如果飞机雷达轨迹与落点给出混乱的答案，那么，再多的搜救队伍也是无的放矢。马来西亚当局应该允许国际民航组织或者国际空难调查员，以及乘客最多的中国政府加大调查介入度。　　国际社会尤其是乘客家属更有理由寻求独立的国际组织或其他国家的力量介入。这种世所罕见的“不可思议”的事故，应当集全人类力量应对。

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